Ein weiterer wichtiger Schritt für eine verkehrsberuhigte, lebenswerte Hammer Innenstadt soll auf der kommenden Ratssitzung am 29. Juni beschlossen werden: Die Ampel-Koalition aus SPD, GRÜNE und FDP haben einen gemeinsamen Antrag gestellt, die Südstraße ab Ecke Ostenwall dauerhaft für den Autoverkehr zu sperren. Die Umsetzung soll als Testphase starten und den ansässigen Bars, Cafés, Kneipen...Read More
Der Nordenstiftsweg wird von vielen Radfahrenden aus dem Hammer Norden für den Weg in die Innenstadt benutzt. Problematisch ist dabei der Bereich zwischen den Eisenbahnbrücken, da der Weg unter den Brücken schmal und teilweise unübersichtlich ist. Als Radfahrer habe ich immer ein mulmiges Gefühl, wenn ich dort unterwegs bin. Die Situation ist vor allem dann...Read More
Nach den sehr eindringlichen Schilderungen der Gefahrensituation für Fußgänger und Radfahrer im Brückenbereich des Nordenstiftswegs durch Anwohner im WESTFÄLISCHEN ANZEIGER (WA 23.05.2020) scheint auch die CDU den dringenden Handlungsbedarf anzuerkennen. Mit einem Antrag zur nächsten Sitzung der Bezirksvertretung soll die Verwaltung prüfen, ob mit Hilfe der neuen StVO vom 27.04.2020 ein Überholverbot für Motorradfahrer und...Read More
Die Verwaltung wird beauftragt, eine Nachrüstung des Lastwagen-Fuhrparks im Konzern Stadt Hamm mit einem Abbiege-Assistenten auf ihre Umsetzbarkeit zu prüfen und dem Rat einen entsprechenden Prüfbericht zeitnah vorzulegen. Begründung: Immer wieder kommt es im Straßenverkehr zu schweren Unfällen, an denen abbiegende LKWs und Radfahrer, aber auch Fußgänger, beteiligt sind. Mittlerweile gibt es eine Reihe von...Read More
Die GRÜNEN in Bockum-Hövel sind nach der Ablehnung des Antrags, Tempo 30 auf dem Nordenstiftsweg zwischen den Eisenbahnbrücken einzuführen, sichtlich enttäuscht. In der Stellungnahme der Verwaltung wird ausgeführt, dass es in diesem Bereich in den letzten beiden Jahren keine Radfahrunfälle mit Personenschaden gegeben habe und dass Radfahrer mit der zu erwartenden Neuregelung der StVO zusätzlich...Read More
